Mobil listrik sedang menaklukkan dunia dan nasib mesin pembakaran internal tampaknya disegel. Tapi masih ada kehidupan di pembangkit listrik tua berbahan bakar gas. Setidaknya itulah yang dipikirkan para insinyur Astreon saat mereka memamerkan konsep ICE baru. Mereka mengklaim itu adalah mesin yang hampir nol emisi, terlepas dari kenyataan bahwa bahan bakar dibakar di ruang bakarnya.

Alih-alih piston, mesin baru memiliki beberapa roda gigi putar yang sangat mirip dengan turbin pesawat. Itu juga menyerupai mesin putar, tetapi dengan desain yang lebih baik yang menghilangkan kelemahan mesin Wankel. Sederhananya, mesin Omega 1, yang dirancang oleh Astreon Aerospace, menggunakan empat langkah mesin dan membaginya menjadi dua ruang.

Mesin dengan dua poros berputar dalam arah yang berlawanan melalui roda gigi sinkron, dengan empat rotor bergerak berpasangan pada dua poros. Pasangan pertama menangani asupan dan kompresi, sedangkan pasangan kedua melakukan langkah pembakaran dan buang. Ini dilengkapi dengan katup pelat putar dan ruang depan, yang terletak di antara dua pasang rotor. Di sinilah bahan bakar disuntikkan.

Prinsip pengoperasian mesin ini sedikit lebih sulit untuk dipahami oleh orang awam seperti Anda atau saya. Untungnya, Astreon telah menunjukkan kepada kami video terperinci untuk membantu kami memvisualisasikan seluruh proses. Video tersebut juga menjelaskan secara rinci berbagai bagian mesin dan perannya dalam proses pembakaran. Berkat pengerjaan yang presisi, mesin ini tidak memerlukan segel apa pun untuk menyimpan cairan di dalamnya. Desain yang sangat sederhana ini dapat dianggap sebagai ancaman bagi masa depan kendaraan listrik, menjanjikan masa pakai yang lama dengan sedikit perawatan yang diperlukan.

Seperti yang disarankan oleh nama perusahaan, itu harus menjadi mesin aero ideal yang ringan dan bertenaga serta benar-benar bebas getaran. Itu juga bisa menggerakkan semua kendaraan, dari sepeda motor hingga alat berat. Menurut Astreon, mesin pembakaran baru ini mampu menghasilkan tenaga 160 hp dan torsi 170 lb-ft (230 Nm), sementara beratnya hanya 35 kg. (15.9kg). Ini mencapai kecepatan idle pada 1,000 rpm, tetapi dapat mencapai hingga 25,000 rpm pada beban penuh.

Tentu saja, Astreon menyarankan agar Anda dapat membuat daisy-chain dua atau lebih mesin ini untuk mendapatkan tenaga lebih, dan kami kira mesin yang lebih besar dapat dibuat. Tidak ada masalah penyegelan dengan konsep mesin ini, tidak seperti mesin rotari konvensional. Astreon juga menjanjikan bahwa ia dapat berjalan pada berbagai bahan bakar dengan emisi yang sangat rendah. Kedengarannya agak terlalu bagus, tapi kami pasti akan mengawasi mesin ini dan melihat bagaimana perkembangannya di masa depan.

Menonton video